E’ passato un anno e mezzo, ormai, dall’entrata in vigore del nuovo sistema di tariffe dell’Atp, che eliminava la classificazione a zone dei territori attraversati dai relativi autobus e introduceva il biglietto unico, del costo di 1,50, valido a tempo ed indipendentemente dalla tratta percorsa. Adesso, da lunedì 17 settembre, i due sistemi adottati per la tariffazione si incroceranno. Quello a 1,50 euro, infatti, rimane, come biglietto minimo, valido fino a 4 zone, e quindi per percorrenze attorno ai 20 chilometri. Tra 4 e 8 zone, invece, il biglietto costerà 3 euro, oltre 8 zone si passa a 4,50. Per fare qualche esempio pratico, Chiavari – Sestri Levante continuerà a costare 1,50 euro, così come Rapallo – Recco o Recco – Genova.

 La tariffa massima, 4,50 euro, coprirà lo spostamento tra Chiavari e Santo Stefano. Secondo quanto dichiara l’Atp, si tratta di un adeguamento delle tariffe, su percorsi lunghi, come i 20 chilometri, a quelle praticate da altri vettori, ovvero quello ferroviario. Un ulteriore supplemento di 15 euro, poi, si applica alle tratte autostradali, per i quali coprire il maggiore costo di esercizio. Ovviamente, l’azienda giunge a questa decisione per incrementare gli introiti. In particolare, spiega la nota diffusa da Atp, “il biglietto a 1,50 aveva come obiettivo quello di aumentare l’utenza nelle fasce a domanda debole, ma nella realtà si sono verificati soltanto picchi di carico negli orari di punta, con conseguente antieconomica necessità di introdurre sistematicamente, in tali fasce, delle corse bis aggiuntive per trasportare i comunque pochi passeggeri che non avevano trovato posto sulla corsa originariamente prevista in orario”. Quindi, se caleranno le presenze negli orari di punta, potrebbero saltare queste corse aggiuntive. Non cambia niente, invece, nei prezzi degli abbonamenti.